快科技6月23日音问欧洲杯投注入口，据腾讯汽车《远光灯》报说念，多位新动力汽车车主碰到投保难、投保贵的艰辛，以至有车主因为保障太贵，萌发了卖车的思法。

报说念称，一位特斯拉Model 3女车主买车三年本事内，保障用度接连上升，本年还碰到了部分保障公司拒保的情况。

据车主先容，她于2021年挥霍20多万买了这辆Model 3，第一年保费7000元，2023年保费上升至1.3万元。

而到了本年，她投保时径直遭到了多家保障公司的拒保，而茂盛给她承保的吉祥保障，则开出了2.28万元好意思丽的车险价钱。

车主默示，她的这辆Model 3现时二手商场报价约12万元，三年折旧跳跃50%相当嗜好。

不啻如斯，她这辆11、2万的车再配上两万多的保障，重复充电、泊车资后，一年四五万就没了，拥车资本太高。

车主称她情愿卖车之后打车，也不肯意挥霍2万多去买车险。

至于保费价钱上升的原因，车主也领略与她脱险次数干系，她这三年里，出现了五次，两次是她开车不熟习所致，剩余三次则是其他东说念主开车时发生的事故。

不外，车主如故认为冤枉：“四次脱险王人是剐蹭，就三千元傍边，只消一次蹭到柱子简略换了门，因为车门上有录像头，价钱就比较贵，花了一万多，但加起来如故比保费要低的。”

对此，中国精算师协会首创会员徐昱琛评释说念，更高的脱险率是形成新动力车高额保费的原因之一。

况且，与油车比较，保障公司为新动力车维修的资本更高，特斯拉要修个两三万是分分秒秒的事情，一不注重把电板什么的一撞，几万元就没了。

因此，多方面原因导致保障公司，会关于脱险次数多的新动力车，大幅增多车辆的保费价钱。

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