7月1日欧洲杯投注入口，宁德时间股价早盘抓续走低，最大跌幅近5%。通盘电板板块（BK1033）指数早盘相似抓续走低，早盘收尾时收跌1.68%。

讯息面上，阛阓对能源电板产能多余的担忧再现。宁德时间被传某基地4条拉线停了两条，这个基地有可能一齐停工，这种情况只在2023年11月底莫得订单时出现过；该基地本年2月底复产，6月就运转干涉半停产状态了。

关于上述外传，宁德时间有关施展东说念主向第一财经记者暗示，公司缠绵情况邃密，寰宇阛阓份额稳步升迁，合座排产情况邃密，近期及三季度排产环比呈增长态势。

午后，宁德时间股价有所回暖。放浪当日下昼14时许，宁德时间股价报175.42元，跌幅为2.56%；而通盘电板板块指数则接近翻红。

说明中国汽车能源电板产业翻新定约数据，本年5月，我国能源电板装车量39.9GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%。1~5月，我国能源电板累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%。其中，宁德时间能源电板5月装车量为17.29GWh，市占率为43.87%，环比下落了0.77个百分点；本年前5个月装车量为74.26GWh，市占率为46.73%，同比增长了3.8个百分点。

不外，能源电板行业增速照实正在束缚放缓，何况国外阛阓也出台了适度性次第，行业合座现象也并不乐不雅，产能多余、同质化竞争、价钱战早已不是行业新词。

当下，能源电板产能哄骗率已远低于设想现象。说明中国汽车能源电板产业翻新定约统计，放浪2022年年底，中国能源电板产能为1260GWh，而到了2023年6月底，这个数据为1860GWh，仅半年增长了600GWh。即便2023年下半年莫得新产能落地，2023年的产能哄骗率也仅有41.8%，而该数值在2022年为51.6%，这么的产能哄骗率还是远低于50%～60%比拟设想的产能哄骗状态。

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肖逸念念

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