作家 | 周智宇

卷完价钱、本领之后，车企初始“卷”雇主了。雇主直播开车路测，仿佛成了车企营销的一柄利器。

一稔“机车服”、驾驶着一辆新款蓝山，曩昔甚少不甘示弱的长城汽车董事长魏建军，在4月15日开启了他的直播首秀。经过一个多小时的直播，魏建军向外界展示了长城汽车无高精舆图全场景NOA驾驶的才调。 

这位被称为“保定车神”的车圈大佬但愿借此，让破钞者感受到长城汽车身上发生的变化。长城汽车并非只擅长“硬派”、“越野”，在“智能化”上，长城汽车亦简略踏进“智驾第一梯队”。

魏建军在直播中示意，曩昔长城王人是光干不说，没掌握好互联网和媒体。接下来他会频繁活跃在酬酢媒体，加强与用户、破钞者的互动。 

魏建军直播首秀背后，是新能源汽车的体系力变革果决投入深水区，引得长期隐居幕后，专注本领、政策的车圈大佬，也得投入直播间，带头销售形状的变革。濒临这场产业大变局，莫得东说念主简略作壁上不雅。

首秀

长达一个多小时的直播，从长城汽车在保定的研发中心开赴，蹊径高架桥、闹市区、老街说念、火车站和保定有名的“六说念口”等，这次长城汽车智驾测试对高速、城区等场景王人有掩饰。直播中，也有车辆俄顷加塞、环卫工东说念主功课等突发的气象。

最终测试全体完成度可以，总里程16.6公里，无车说念线或暗昧车说念行驶通过率100%；在高速公路的汇入汇出或城市交通中的拥挤路段，变说念见效用达98%。除了驾驶员换东说念主除外，险些莫得出现需要东说念主接纳的情况，驾驶的经过显得颠倒“老司机”。

有接近魏建军的东说念主士裸露，这次直播颠倒狭隘，从上周魏建军俄顷提议要作念直播，到曩昔一周智驾团队不停优化软件算法，“主打即是个信得过”。

长城汽车智能化副总裁吴会肖也示意，直播前团队还缅念念会出现接纳频繁的情况，压力很大。不外这次直播更平直的办法，是为了告诉破钞者，长城也在作念智驾。 

也有东说念主在直播时质疑，这次测试是否是“开卷纯属”，测试说念路是跑过多遍的蹊径。长城汽车智能驾驶高等总监姜海鹏则复兴，称保定莫得高精度图支撑，简略在保定跑通的城市 NOA ，在其他城市问题也不大。何况保定的复杂路况、说念路改造等，也王人让“开卷纯属”变得不行能。 

魏建军干脆向外发出“强者帖”：接待友商王人来保定测试。 

在魏建军看来，长城汽车作念自动驾驶照旧作念了十年，莫得弥散的把抓，也不会展示。

直播中的新魏牌蓝山智驾版是个“小彩蛋”，将不才周的北京车展上发布，该车搭载了长城汽车Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，以及国内首个上车的一体化智驾大模子SEE（安全、高效、体验）。Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统基于英伟达Orin-X的高算力域控平台打造，可识别30cm x 30cm 以上大小的种种物体，智驾状态下支撑对车120km/h刹停，对行东说念主100km/h刹停。

至于时下各车企在智驾范畴最前沿的OCC占用集聚，以及类似激光雷达的冗余，新蓝山智驾版也王人不缺，简略进一步保险汽车具备准确的感知才调。

华尔街见闻也了解到，长城汽车打造了一个总算力规模达1.64E FLOPS（每秒164亿亿次浮点运算）的超算中心——九洲，这在汽车行业中处于跳跃水平。此前华为汽车BU董事长余承东裸露，截止2024年4月，华为智驾的云霄算力是3.3E FLOPS。

具体决议上，从长城汽车寂寥出去的毫末智行，以及引入外部供应商提供智驾家具、决议等等，长城汽车也在不同的车型上试图找到最合适的本领决议。长城汽车智能化副总裁吴会肖示意，长城汽车接纳对整车体验、竞争力正经的格调，选择不同的决议，这对长城汽车体系内良性发展也有克己。 

变革

通过这次直播测试，魏建军把长城汽车藏了许久的智驾家底，搬了出来。他但愿借此向外展示长城汽车在智驾方面的才调，刷新破钞者、投资者对长城汽车的固有贯通。

曩昔四十年里，越野、硬派成了长城甩不脱的标签，曾年销最高58万辆的哈弗H6，以及近些年景为长城销量新支撑的坦克系列、长城炮系列，均在这个范畴里。这也一定进程上限度了长城的发展，曩昔几年长城汽车在家具品类上多有尝试，但最终照旧得SUV家具挑大梁。 

魏建军并不宁肯，长城汽车需要破钞者对它电动化、智能化才调有更强的贯通，并简略响应到销量上。 

旧年，长城汽车售出了123.1万辆汽车，未达到此前定下的169万辆的办法；关于本年，长城汽车的办法是销量达190万辆，念念要完成这个办法，也需要其简略在智能化的下半场里，开采越野、SUV除外的品类，成为其销量支撑的“第二增长弧线”。 

直播中，魏建军也屡次惊奇，曩昔长城汽车照旧比拟传统。接下来他也会更多与用户在微博上互动，看到全球的共享，倾听用户的声息，这也会成为长城汽车前进的能源。他也表态长城汽车会进一步直面我方的用户，“我会起程序作用”。 

这家老牌的传统车企接下来还会有更多的变革，冲破曩昔旧例的玩法，在营销、家具才调上找到新的长进。

彰着，眼力到小米雷军、华为余承东的营销威力，让小米SU7快速出圈后，魏建军这位曩昔专注本领、特性纯厚的车圈大佬，也和安靖控股集团董事长李书福、奇瑞控股集团董事长尹同跃等一起，从幕后走向台前，以图拉近与破钞者之间的距离。

曩昔车企专注家具、本领，在营销上侧重B端，在如今的流量期间里，他们也要愈加历害地捕捉破钞者的需求，与破钞者互动，让破钞者对自家本领、家具有愈加平直的感知。 

从本领、渠说念到营销欧洲杯app，无一不在颠覆着曩昔的玩法。但谁能收拢变革当中的机遇，也能借此屹立潮头。

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