《新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及关联工程施工总价承包招标中标候选东谈主公示》近日发布。深江铁路深圳机场东站有望于近期开建。

　　据此前发布的招标信息浮现，深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口地谈)新建正线全长116.309公里，其中桥梁69.295公里，地谈45.200公里(含地下站长度)，新建澄澈桥隧比例98.4%。全线共设西丽、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为大地站。

　　名目分为五个标段履行，建树工期为2024年6月至2027年10月。

　　这次中铁建工集团告捷中标深圳机场东站站房及关联工程，中标金额约36.65亿元。深圳机场东站紧邻深圳宝安海外机场，是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，承担着深圳王人市圈和珠江口空铁大联运的遑急单干。

　　深圳机场东站地下站长1374米(正线1378米)，宽33.83—161.2米，地上1层，地下3层，总建筑面积48.75万平日米，其中铁路站房及关联工程建筑面积31.37万平日米，市政配套工程建筑面积17.38万平日米，车场界限为6台14线，是深江铁路项计算胁制性工程之一。名目假想为全地下站，罗致高效的交通局面布局，随和多数游客的出行需求，将列车初始产生的杂音和振动终结在地下空间内，有助于保护邻近住户的活命环境和普及乘客的舒限度。全地下站配以高恶果的出入站系统，确保游客快速、顺畅地出入车站，上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，游客通盘中转可在5分钟内完成。

　　深江铁路深圳西丽至南沙段假想时速200公里，南沙至江门段假想时速250公里。名目建成后，在深圳要道西丽站与深客专理会，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东邻接线邻接厦深铁路、广深港客专，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线理会。通车后，将进一步买通沿海通谈，江门与深圳可已矣1小时内邃晓，深圳与广州南沙自贸片区将已矣半小时高铁互联互通。

　　值得情切的是，据“中国铁路”音信2024欧洲杯官网入口，深江铁路建树也在近日获得新冲破，“鲲鹏号”盾构机在深江铁路深莞地谈西段施工现场奏凯始发，名目干涉盾构施工阶段。