21世纪经济报说念记者易念念琳 北京报说念

8月13日，极氪汽车发布2025款的极氪001、极氪007。

和上一版块比拟，全新001和007在电板、智能座舱和智能驾驶上王人作念了升级。

新款搭载的是二代的金砖电板，和一代比拟，二代的金砖电板充电更快、续航更长。官方称，二代最高可竣事5.5C的充电倍率，从10%充到80%，最快仅需10.5分钟，比一代快4.5分钟。

智能座舱上，ZEEKR OS也郑重升级为 ZEEKR AI OS，将大模子融入车机系统，比蓝本的系统更智能。

而在统统的升级里，新款搭载的开阔智驾2.0是最大确实立变化。2.0的开阔智驾搭载高速和城市扶植驾驶功能，开启了通勤花式。极氪称，会在9月完成通勤花式的分批推送，年底竣事用户的全量推送。

《千载浩然苏东坡》由中国方正出版社和译林出版社联合编辑出版，以苏东坡为官从政为主线，聚焦他敬业精业勤业、亲民爱民惠民的品德与功绩，再现其良吏、能吏、廉吏的形象。作为人物传记，该书还兼顾到苏东坡一生不同时期的生活和事件，对相关的文学艺术成就也有所涉猎，给读者提供了一个相对完整、立体的苏东坡形象。

在对居品升级的同期，极氪对这两款车的价钱和版块也进行了搬动。

新款007四驱性能版块价钱不变，四驱带智驾版块降3万，长续航后驱智驾版块、后驱智驾版块均降2万元。007全系起售价下探到20.99万元，蓝本起售价22.99万元。

新款001全系售价不变，但新增了极氪自研的智能驾驶功能，同期新增了一个“丐版”车型，罗致Mobileye芯片，起售价下探到25.9万元，蓝本是26.9万元起。

001、007增配降价上市的同期，极氪也探究到了老用户，给出了换购职权。对在9月30日前下定的首任车主，其首台2025款极氪001、2025款极氪001 FR或2025款极氪007车型将享受尾款抵扣1万元的优惠。

但这项看成并莫得平息老用户。对极氪在本年2月推出2024款001，不到半年又推出2025款的举措，极氪车主们暗意不睬解。毕竟，极氪官方曾明确暗意不会在本年推出001的改款。

“咱们当中有不少车主最近才提了新车，极氪预先也莫得败露001会出改款，我还保举一又友在7月底买了2024款，这若何跟一又友叮属？”一位两年的极氪001车主告诉21世纪经济报说念。

“交融车主的情态，极氪参与阛阓竞争，例必要往前走。现金车型和昔时车型，在极氪智商领域之内，王人会把老车主探究在内。”极氪副总裁林金文复兴说念。

老用户，是新老车型换代时最难被温顺好的群体，小鹏和梦想王人吃过亏。

小鹏汽车CEO何小鹏是互联网出身，跨界造车后，他摔的第一跤即是改款换代。2018 年 12 月，小鹏的首款居品 G3 上市，并在 4 个月后开启寄托。但在寄托时间，续航更高、价钱更低、自动驾驶硬件升级的新版 G3 发布，引起老车主的大限度诛讨。

在给用户写的说念歉信中，何小鹏第一句就是“抱歉，让人人伤心了”，他在不久后反念念说念：“互联网讲用户念念维，实质上许多互联网企业莫得客户念念维。率先你要让客户满足，才有可能再让用户满足。天然他们可能是一个东说念主。”

2022 年，梦想 L8 上市前两个月，梦想 ONE 直降 2 万元，且莫得预报停产音书，刚刚提车的老车主奋起维权。

与新势力不同，极氪天然降生于2021年，却是别称“造车老兵”，它是寂静造车20余年的“再次创业”，领有更多造车、为车型换代的训戒。脚下降价增配的背后，源于极氪对销量的渴慕。

极氪称，按照年款迭代的预备，2024款的极氪001是准备在本年下半年上市，2025款001预备是明岁首上市。而2024款在2月推出、2025款在8月推出，均属于“预备提前了”。

至于为什么在这个时辰节点推2025款001，极氪称有三方面的原因。

第一，在发布2024款001之后，用户对智驾的呼声很高。

第二，2025款001的智驾决策第一阶段的开发“提前3个月完成”，再集中阛阓竞争环境，极氪这才决定在第一阶段开发后先推向阛阓。

第三，此次降价又增配的中枢目标是霸占更多的阛阓份额。“极氪的每一台车王人但愿能作念到细分阛阓的第一。”安理智称。

极氪树立4年以来，整个开垦过3次年销量目标，前年的销量目标完成率约为85%。

本年，极氪的年寄托目标是23万台，然则前7个月，极氪共寄托约10.4万台，天然比前年同期增长了约84%，但也仅仅完成了本年销量目标的55%。要完成销量目标，意味着在接下来的5个月里，极氪每月得平均卖出向上2.5万台车，技巧基本完成销量目标。

销量目标承压的同期，极氪面对的阛阓竞争环境也越来越热烈。

现在极氪在售车型共4款（001、X、007、009），然则销售主力一直是极氪001，占据举座销量的六成傍边。然则本年7月，极氪001的销量仅为9335辆，相较于6月的14383辆，环比下落35%，成为7月极氪旗下统统车型环比下滑最高的车型。

001的寄托下落，也影响了举座销量。7月极氪销量仅为1.5万台，对比6月初次破2万的销量，环比下落。

“（极氪销量）6月破2万辆，7月环比下落，一方面是IPO之后，极氪需要冲量，另一方面是7月极氪001的竞争敌手小米Su7加速了寄托，启动大批放量，这让极氪001的销量受到了冲击。”一位分析师告诉21世纪经济报说念。

小米Su7从3月底上市以来，从4月寄托7058台到6月寄托破1万台，再到7月寄托向上1.3万台，寄托量一直在褂讪爬升。

在极氪增配降价之前，比亚迪在7月底也对旗下方程豹5全系进行了降价5万元的优惠，售价区间从28.98万元-35.28万元搬动为23.98万元-30.28万元。

但和极氪此次降价增配不同的是，方程豹并莫得对确立进行升级，仅仅将价钱镌汰了5万。

方程豹5和极氪001、007所面对的阛阓竞争也不雷同。方程豹主打越野车型，径直竞争敌手是坦克300。然则极氪001、007，一个猎装轿跑、一个轿车，所面对的竞争更为热烈，同价钱段、同类型的车有许多，比如小米Su7、特斯拉Model 3、阿维塔12等。

不到半年推送带智驾版块的新款001、以及对007进行全面升级同期最高降3万，极氪不是莫得探究恶果。

“和传统汽车不雷同的是，新动力汽车要在竞争中胜出，靠的是快速迭代的智商。而极氪具备这么的实力。昔时不仅仅极氪，我驯服其他车企的迭代速率也会很快。”极氪CEO安理智称。

在老用户口碑、阛阓份额和股价反映三者中间，极氪作念出了采选。极氪发布会之后，8月14日，极氪股价涨超6.8%，达15.35好意思元。

（剪辑：吴晓宇）足球投注app